반자율 주행(스마트 센스 · 드라이브 와이즈) 이렇게 쓰세요 — 그랜저 IG 기준
이름은 달라도 같은 기능입니다
현대자동차는 스마트 센스, 기아자동차는 드라이브 와이즈라고 부릅니다. 이름만 다를 뿐 첨단 주행 보조 장치를 묶어 놓은 옵션 패키지입니다.
핵심은 두 가지입니다. 앞차를 따라 알아서 가고 서는 것(스마트 크루즈 컨트롤), 그리고 차선을 벗어나지 않게 핸들을 잡아 주는 것(차로 유지 보조)입니다.
스마트 크루즈 컨트롤 — 앞차 따라 알아서 가고 섭니다
핸들에 있는 크루즈 버튼을 누르면 계기판에 표시가 뜹니다. 이 상태에서 가속 페달을 밟지 않아도 차가 설정한 속도로 주행합니다.
앞차가 속도를 줄이면 따라서 줄이고, 앞차가 멈추면 같이 멈추고, 앞차가 출발하면 같이 출발합니다. 앞차가 갑자기 서면 이 차도 갑자기 섭니다.
속도 설정은 위·아래 버튼으로 합니다. 길게 누르면 10km/h 단위로 50, 60, 70, 80, 90처럼 빠르게 올라갑니다. 설정한 속도가 상한이고, 앞차가 그보다 느리면 앞차에 맞춰 갑니다.
해제는 브레이크를 밟거나 CANCEL 버튼을 누르면 됩니다. 주행 중 언제든 켜고 끌 수 있습니다.
정차가 길어지면 가속 페달을 밟으라는 안내가 뜹니다. 그때는 액셀을 살짝 밟거나 크루즈 버튼을 다시 눌러 주면 재출발합니다.
차간거리는 단계로 조절합니다
버튼을 누를 때마다 앞차와의 간격이 한 칸 · 두 칸 · 세 칸으로 바뀝니다. 칸이 많을수록 멀리 떨어져 따라갑니다.
길이 많이 막힐 때는 좁게, 고속도로에서는 넓게 두는 것이 자연스럽습니다. 설정 속도를 120으로 놓아도 앞차와의 간격은 계속 유지하니, 예를 들어 앞차가 60으로 가면 이 차도 60으로 따라갑니다.
차로 유지 보조 — 핸들을 받쳐 줍니다
계기판의 핸들 아이콘이 초록색으로 바뀌면 작동 중이라는 뜻입니다. 차선을 벗어나려 하면 핸들을 되돌려 차로 가운데를 유지해 줍니다.
고속도로에서는 차선에 맞춰 거의 알아서 조향합니다. 다만 보조 장치이지 자율주행이 아닙니다. 핸들에서 손을 떼고 있으면 잠시 후 경고가 나옵니다.
실제로 써 보니 — 고속도로 95%, 시내 50%
고속도로에서는 체감상 95% 이상 알아서 갑니다. 웬만한 건 신경 쓰지 않아도 될 정도입니다.
시내는 50% 정도입니다. 끼어드는 차가 많기 때문입니다. 그래서 시내에서는 충분히 익숙해진 뒤, 길이 많이 막힐 때 쓰시길 권합니다. 정체 구간에서 가다 서다를 반복할 때 특히 편합니다.
그리고 이 기능의 진짜 값어치는 편함보다 안전에 있습니다. 잠깐 전방 주시를 놓쳤을 때 앞차와 부딪히기 전에 멈춰 줍니다. 사람보다 빠르고 민감하게 반응하기 때문에, 한두 번 날 뻔한 사고를 막아 줍니다.
한번 익숙해지면 이 기능이 없는 차가 불편하게 느껴질 정도입니다.
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