아반떼 CN7 1.6 가솔린 인스퍼레이션 풀옵션, 버튼을 하나씩 다 눌러봤습니다
어떤 차인가요
올 뉴 아반떼(CN7) 1.6 가솔린 인스퍼레이션에 선루프와 17인치 타이어까지 넣은 풀옵션 차량입니다.
여기 나오는 버튼이 내 차에 없다면 풀옵션이 아니라고 보시면 됩니다. 정비 경력 20년의 팀장과 함께 하나씩 짚었습니다.
운전석 도어 — 아반떼는 심플합니다
다른 차는 사이드미러 스위치에 L / R 글자가 있는데, 아반떼는 그림만 있고 글자가 없습니다. 왼쪽으로 밀면 운전석, 오른쪽으로 밀면 조수석 미러가 움직입니다. 폴딩(접기)도 같은 자리입니다.
오토(AUTO)라는 글자도 없습니다. 그림만 보고 구분해야 하는데, 한 번 살짝 누르면 끝까지 가는 것이 원터치이고, 누르고 있는 동안만 움직이는 것이 일반 동작입니다.
뒷좌석 창문 잠금도 있습니다. 예전에는 뒷좌석만 잠갔는데 지금은 전체가 잠깁니다.
도어 안쪽에 비상 키홀도 숨어 있습니다. 쓸 일이 없으면 좋겠지만 그런 장치가 있다는 것만 알아 두세요.
보닛을 열면 — 워셔액만 손대세요
요즘은 워셔액도 정비소에서 돈을 받으니 직접 넣으실 일이 생깁니다. 보닛 레버를 당기고 앞쪽 걸쇠를 풀어 올립니다.
워셔액 통은 파란색 캡에 물 뿌리는 그림이 있습니다. 여기에만 넣으시면 됩니다.
냉각수(부동액) 라인에 워셔액을 넣으시면 절대 안 됩니다. 잘못 넣는 분이 실제로 계십니다. 성분이 완전히 달라서 문제가 생깁니다. 나머지는 정비소에 맡기세요.
운전석 왼쪽 버튼과 핸들 조절
헤드램프 높이 — 전조등 모양에 위아래 화살표가 있는 다이얼입니다. 한두 명 탔을 때는 낮은 숫자, 사람과 짐이 많으면 높은 숫자로 놓습니다. 차 뒤가 내려앉으면 전조등이 하늘을 향해 상대방에게 눈부심을 주기 때문입니다.
차로 이탈 방지 보조 — 계기판의 차 모양이 흰색이면 차선을 읽을 준비가 된 것이고, 녹색으로 바뀌면 실제로 인식해 작동 중이라는 뜻입니다. 깜빡이를 켜지 않고 차선을 넘으면 경고음과 함께 핸들을 되돌려 줍니다.
구동력 제어(VDC) OFF — 미끄럼 방지 기능은 기본적으로 켜져 있습니다. 이 버튼을 누르면 해제됩니다. 굳이 누를 일이 없는 버튼이니 그대로 두고 쓰시면 됩니다.
핸들 높낮이·앞뒤 조절 — 핸들 아래 레버를 내리고 위치를 맞춘 뒤 다시 힘있게 위로 올려 고정하세요. 고정이 약하면 주행 중 핸들이 내려와 위험합니다. 위치는 깜빡이 레버가 눈에 잘 보이는 높이를 기준으로 잡으시면 좋습니다.
오토라이트 — 생각보다 변수가 많습니다
라이트를 오토에 두면 일사량 센서가 밝기를 감지해 자동으로 켜고 끕니다. 편리하지만 알아두실 점이 있습니다.
선팅이 짙으면 센서가 실제보다 어둡다고 판단해서, 밝은 낮에도 라이트가 켜질 수 있습니다. 반대로 센서 위에 물건을 올려 두거나 커버로 덮으면 어두워져도 켜지지 않습니다.
차마다 반응도 다릅니다. 어떤 차는 조금 어둑해지면 바로 켜지고, 어떤 차는 완전히 어두워져야 켜집니다.
하이빔 보조는 오토 상태에서 레버를 밀면 켜집니다. 맞은편 차를 감지해 자동으로 상향등을 낮춰 줍니다. 다만 일정 속도 이상(대략 40~60km/h)에서만 작동하니, 저속에서 안 된다고 고장으로 여기지 마세요.
스티어링 휠
음성인식은 블루링크를 연결해 두면 인식률이 더 좋습니다. 길안내 ○○처럼 말하면 목적지를 찾아 줍니다. 정해진 명령어를 알아들어야 하는 방식이라, 광고처럼 아무 말이나 되는 건 아닙니다.
MODE 버튼은 오디오 모드를 바꿉니다. 처음에는 AM·FM 정도만 등록되어 있는데, MODE를 길게 누르면 목록 설정이 나옵니다. 여기서 DMB, 블루투스 등을 추가하거나 안 쓰는 걸 빼면 전환이 훨씬 빨라집니다.
볼륨, 음소거(가운데 누름), 곡 넘기기(옆 화살표), 주파수 스캔(길게 누르기), 즐겨찾기 저장 기능이 있습니다.
계기판에 턴바이턴 길안내를 띄울 수 있습니다. 내비게이션에 목적지를 설정하면 계기판에도 우회전·좌회전 안내가 표시됩니다. HUD가 있어도 함께 쓰면 편합니다.
스마트 크루즈 — 유용한 팁 하나
핸들에 앞차 아이콘이 함께 있는 크루즈 버튼이 있으면 스마트 크루즈, 없으면 일반 정속 주행입니다.
여기 팁이 있습니다. 크루즈 버튼을 길게 누르면 현재 속도로 바로 설정됩니다. 예를 들어 어린이보호구역에 들어가면서 30km/h에 맞춰 놓으면, 실수로 액셀을 밟아도 그 속도를 넘지 않습니다. 속도 위반이 걱정되는 구간에서 요긴합니다.
차간거리는 4단계입니다. 누를 때마다 약 50m → 32m → 25m 식으로 좁아집니다.
차로 유지 보조(LFA)는 흰색이면 준비, 녹색이면 작동 중입니다.
공조 장치
AUTO로 두고 온도만 맞추는 것이 가장 편합니다. 요즘 차는 오토 기능이 잘 되어 있습니다.
온도는 겨울이든 여름이든 22도 안팎이 가장 무난합니다. 춥다고 30도, 덥다고 17도로 맞출 필요가 없습니다.
에어컨(A/C)은 켜 두시는 게 좋습니다. 냉장고 문을 열어 두면 안의 음료가 시원하지 않은 것과 같은 이치입니다.
운전석과 조수석 온도를 따로 설정할 수 있습니다. 함께 움직이게 하려면 SYNC를 누릅니다.
프론트(성에 제거), 앞유리 아래 덕트, 열선·통풍 시트 3단, 뒷유리 열선도 있습니다.
드라이브 모드와 주차 보조
드라이브 모드는 노멀 · 에코 · 스포츠 · 스마트 네 가지입니다. 에코는 연비 위주, 스포츠는 RPM을 올려 가속 위주, 스마트는 운전 습관에 따라 알아서 바꿔 줍니다.
후방 카메라는 후진하면 자동으로 나오고, D 상태에서도 카메라 버튼을 누르면 볼 수 있습니다.
주차 경고음도 D에서는 켜고 끌 수 있습니다. 아이가 자고 있을 때처럼 조용히 해야 할 때 유용합니다.
기어 · EPB · 오토홀드
기어 옆의 +/− 패들로 수동 변속처럼 단수를 조절할 수 있습니다.
전자식 파킹 브레이크(EPB) — 위로 올리면 잠기고, 브레이크를 밟고 내리면 풀립니다.
오토홀드 — D에서 정차했을 때 브레이크를 잡아 줍니다.
여기서 꼭 알아두실 점. 오토홀드를 켠 채로 시동을 끄면 사이드브레이크가 자동으로 잠깁니다. 그래서 이중주차를 하려고 N에 놓아도 차가 밀리지 않습니다. 이중주차를 하실 때는 오토홀드를 먼저 끄셔야 합니다.
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